Premier essai du V3

Emilien, Valentin, Fabrice : Temps doux, pas mal de vent (3 Bf établi SW) un rayon de soleil de temps en temps.
Pas pu résister plus longtemps : Dès le lendemain de l'arrivée du nouveau jouet, il nous faut l'essayer.
Tout d'abord sans calage : premier tour de lac un peu "sur la défensive" : Ce ama est TRES léger !
Ensuite calage trop grossier à gauche : En fait il faut penser plutôt calage V1 que V6, la moindre épaisseur change les sensations.
Ca file à toute allure ! Les relances sont immédiates, la vitesse impressionnante (en rapport de notre niveau bien sûr !)
Glisser à 9-10 km/h avec un vent de 20 km/h de face, ça ne nous arrive pas souvent !
Retour poussé par le vent et une petite houle : 13, 14, 15 ... le GPS va bondir à 15,90 km/h (bon. Là l'influence du vent est notable, on n'est pas SI costauds que ça !)
Le va'a est assez sensible au vent  : Je lutte un peu pour le maintenir sur un bord de travers .
Une petite pause, et là l'accident bête à l'arrêt : notre moteur se penche un peu ... plouf.
La première surprise passée (l'eau est encore un poil fraîche) c'est le gros fou rire.
Le V3 cabane facilement, mais revient aussi facilement sur pieds. Grimper à bord ne pause aucun problème.
Par contre c'est fou ce qu'il y a comme flotte dans ce bateau !
Il reste assez stable malgré cela. Un long écopage plus tard, on repart.
Du coup, une fois mouillés, autant tester le flying ama : Tout ça finira par un deuxième bain. Normal, et bonne rigolade.
Faites gaffe à la tête : Le ama et les iatos sont plus proche qu'en V6 (mais moins lourds heureusement).

En résumé : Fai va'a et Te va'a nous livrent là un va'a très performant, tout en glisse et en sensations. Les équipiers sont à portée de voix, on peut travailler très facilement des points particuliers sur chaque poste. Le moindre écart dans la technique se perçoit de suite.

Je reste persuadé que c'est vraiment la voie à suivre en métropole, tant pour le travail des équipes masculines que pour l'incitation à former des équipes féminines.
Léger à la manutention, plus facile à stocker et transporter sur route, très réactif, sensations immédiates.
Le ama actuel est celui traditionnellement livré avec un V3. Il a peu de volume, dès que le peperu se penche un peu il commence à coller dans l'eau, et à l'arrêt on a réussi à l'immerger complètement rien qu'en s'appuyant un peu fort sur le iato.
Très léger, il offre peu de résistance au retournement.
Il faudra tester avec le ama gros volume lorsqu'on l'aura reçu, il me semble qu'on retrouvera plus les sensations de stabilité du V6, ça fera un bon complément suivant les conditions meteo en mer ou le niveau des pratiquants.